2毫米误差,停工4个月!难怪武汉长江大桥能用100年

毛主席诗兴大发,写下脍炙人口的《水调歌头·游泳》一词,“才饮长沙水,又食武昌鱼,万里长江横渡,极目楚天舒。

1956年初夏,密切关注大桥施工进度的毛主席从长沙来到了武汉,那时武汉长江大桥还没完工,面对江中大桥的初步轮廓,毛主席诗兴大发,写下脍炙人口的《水调歌头·游泳》一词,“才饮长沙水,又食武昌鱼,万里长江横渡,极目楚天舒……风樯动,龟蛇静,起宏图,一桥飞架南北,天堑变通途。”

2毫米误差,停工4个月!难怪武汉长江大桥能用100年

在毛主席已发表的几十首诗词中,咏自然景色,咏人说事的不少,可被他写进诗词中的现代建筑却只有武汉长江大桥一个。

就在全国上下殷切期盼大桥早日建成的时后,一个工人的意外发现,竟然让大桥建设停止了4个月之久。就在施工过程中,有个工人发现铆钉,没有完全填满钉孔,最大的间隙发现有两个毫米。

2毫米误差,停工4个月!难怪武汉长江大桥能用100年

右二为当时的铁道部大桥局局长彭敏

消息传到大桥局局长彭敏的耳朵里,他不仅叫停了铆合作业还撂下一句狠话“铆合质量不解决,钢梁停止向前拼装。”

当时国家给要求大桥的建设时间提前一年竣工,正是抢时间的时候,彭敏还是坚决停工了。因为新中国将武汉长江大桥列入第一个五年计划的重点工程项目,图的就是“百年大计”,如此高的安全性要求,每个建设者都不敢有丝毫懈怠。这次返工,被拆掉的铆钉超过了三万个,但其实在当时被认为不合格的铆钉误差也不到三毫米。

2毫米误差,停工4个月!难怪武汉长江大桥能用100年

1957年刘少奇视察即将合龙的武汉长江大桥

1957年3月16日,大桥桥墩工程全部竣工。1957年5月4日,大桥钢梁顺利合拢。1957年9月6日,毛泽东第三次来到了武汉长江大桥施工现场,当时的大桥正在进行桥面装饰。脚穿布履、身着灰色中山装的毛泽东从汉阳桥头堡处走下车来,往正桥桥面走去。

毛主席从桥上信步而过,看见有一排栏杆上漆着不同的颜色。大桥局负责人解释:“这是让武汉人民来挑选,看用什么颜色好。”

毛主席笑着称赞:“这就是走群众路线嘛。”大家便问主席哪一种颜色好。主席笑着指指蓝天、又指指江水

毛主席查看大桥图册

大家明白了:“落霞与孤鹜齐飞,秋水共长天一色”。桥栏应选用与天、水颜色相和谐的色彩。后来桥栏漆为银灰色沿用至今。曾经有人说过,没有哪一座建筑像武汉长江大桥这样,引起过毛泽东如此多的关注。在武汉长江大桥建设的每一个阶段,毛泽东都来到过大桥的工地。

1957年10月15日,武汉长江大桥正式通车。十点整,武汉长江大桥落成通车典礼筹委会主任谢滋群,宣布武汉长江大桥落成通车典礼开始。霎时间,鞭炮声、奏乐声和欢呼声,震撼着大江两岸。站在龟山和蛇山上的人们挥舞着鲜花,使龟蛇二山显得更加年青、美丽、活泼。一架飞机出现在桥的上空、撒散传单。大型的彩色气球,带引着“庆祝武汉长江大桥落成通车”等巨幅标语升上了长江上空。

大桥通车

参加大桥落成通车典礼的人们,穿着最华丽和最漂亮的服装,手里拿着一束束的鲜花,武汉三镇高大的建筑物上,都聚满了人群,等待着大桥正式通车这个伟大时刻的到来。整个城市都浸沉在浓厚的节日气氛里。

武汉长江大桥自1955年9月动工,到1957年10月15日全桥落成通车,仅用两年时间,只花费了1.384亿元,中国人就在亚洲第一大河上,建成了亚洲第一座现代化的大桥,在中国桥梁史上创造了建桥速度快的最新记录。

大桥通车

在保证快速建桥的同时,武汉长江大桥的安全性也相当有保障!武汉铁路局专家介绍,当年设计中以极端环境为标准,假设两列双机牵引火车,以最快速度同向开到桥中央,同步紧急刹车;同一时刻,公路桥满载汽车,以最快速度行驶,也来个紧急刹车;还是这个时间,长江刮起最大风暴、武汉发生地震、江中300吨水平冲力撞到桥墩上,武汉长江大桥仍需有足够的承受能力。

武汉长江大桥的建成极大地改善了南北交通,提升了中国桥梁建设水平,同时对全国人民正满怀豪情地通过自力更生、艰苦奋斗开展建设新中国的高潮是一个很大的鼓舞,其图案因此入选1958年开始设计、1962年4月开始发行的第三套人民币,作为反映当时社会主义建设新成就的一个重要标志。

大桥通车后,社会经济效益十分巨大,仅通车的头5年,通过的运输量就达8000多万吨,缩短火车运输时间约2400万车小时,节约的货运费超过了整个工程造价。

武汉长江大桥不仅是长江上一道亮丽的风景,它更是一座见证新中国蓬勃发展的历史丰碑!更多精彩内容,请关注“湖北卫视大揭秘”头条号!

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